По данным статистики внешней торговли РФ (ФТС) в прошлом году объем перевозок грузов
автомобильным транспортом между Россией и зарубежными странами составил 31,3 млн
тонн, показав снижение на 4,5% по сравнению с 2019 годом. Восстановление объемов
после кризиса, связанного с ограничительными мерами в пандемию COVID-19, началось
уже в третьем квартале. Например, динамика падения на рынке международных
автомобильных грузоперевозок РФ на европейском направлении сократилась с
-11,6% во втором квартале до -2% в третьем, а в четвертом квартале отмечался
рост на 1,5% за счет увеличения экспортных поставок. Такая же тенденция
наблюдается и в первом полугодии 2021 года. Несмотря на взаимные санкции,
грузооборот между Россией и ЕС в общем объеме автоперевозок занимает львиную
долю – около 70%.
«Девальвация рубля в 2020 году подстегнула спрос на российские товары и
способствовала сохранению грузооборота на относительно стабильном уровне.
В отличие от импорта, который сократился в пределах 10%. Впервые с 2019 года
доля экспорта в европейские страны превысила отметку в 50%», — отметили в
логистической компании DB Schenker.
Главным направлением грузоперевозок выступает Россия – Финляндия. На это
направление приходится 23% всех грузов. На втором месте Германия – 16,9%,
и замыкает тройку лидеров Польша с долей 15,8%. На три указанные страны
приходится 55,7% объема автоперевозок на направлении РФ – ЕС. Еще около
30% приходится на Литву, Нидерланды, Эстонию, Италию, Латвию, Чехию и Францию.
Чаще всего за последний год (лето 2020 – лето 2021 гг.) осуществлялись перевозки
в Финляндию, Польшу, Литву, Эстонию и Латвию.
Автопарк российских и зарубежных логистических компаний, занимающихся
экспортными перевозками, составляет на сегодняшний день около 100 тыс.
грузовиков. Большинство из них – более 60% соответствует экологическим
стандартам Евро-5 и 6. Чаще всего на экспорт идут следующие товары: лес,
продукция лесопереработки, удобрения, зерно и продукты питания.
В компании подчеркнули, что в данный момент уместно говорить о том, что происходит
медленная трансформация экспорта с сырьевых товаров на готовые изделия для
потребительского рынка, произведенные в России. Также наложила свой отпечаток
транспортная ситуация с Китаем. Из-за нехватки контейнеров и высоких ставок на
морские перевозки, заказчики ищут варианты производства, близкого к ЕС. А Россия
в этом плане довольно привлекательна.
«Как известно, при ослаблении рубля, товары, произведенные в РФ, становятся
более конкурентоспособными на внешних рынках. В то же время наблюдается снижение
импорта, так как иностранные товары существенно дорожают в российской национальной
валюте, поэтому, за счет сокращения объемов, возрастает интерес к сборным перевозкам
из России в Европу. Доля экспорта же наоборот растет, так на рынок выходят новые
российские игроки», — рассказали в DB Schenker.
Ключевой фактор развития логистического рынка во многих странах, особенно в кризис,
в том числе и в России – это именно сборные перевозки. Они популярны, так как
позволяют оперировать любыми объемами отгрузок, не дожидаясь пока грузы накопятся
в количествах, достаточных для отправки целой машины. Сборные перевозки позволяют
грузоотправителям получить отлаженную и эффективную логистику по разумной цене.
«С этого года кластер Россия/Евразия компании DB Schenker интегрировал сеть
терминалов в России в европейскую сеть по доставке сборных грузов DB Schenker
System. В данный момент сеть насчитывает 430 терминалов в 38 странах мира.
Теперь можно отправить груз из любого европейского города в Россию, вплоть
до Владивостока, а также из Европы и России в Казахстан. Помимо этого, груз
можно отправить на экспорт в Европу из любой точки России», — подчеркнули в
DB Schenker.
Особенность сервиса состоит в том, что можно планировать дату и время доставки
груза по расписанию. Сроки доставки становятся понятными, поэтому можно четко
планировать остальные бизнес-процессы.
Также при отправке сборных грузов появляется возможность отслеживать их на всем
пути следования через личный кабинет. Грузополучатель будет заранее извещен о
прибытии груза посредством sms или email сообщения. Более того, теперь возможна
доставка груза к определенному времени.
В планах компании по итогам 2021 года в 4 раза нарастить объемы перевозок между
Россией и Европейскими странами за счет развития направления сборных перевозок,
по сравнению с прошлым годом.
