Несмотря на масштабные ремонтные работы, которые ведутся в рамках нацпроекта
«Безопасные и качественные дороги», говорить о решении дорожных проблем в
Краснодарском крае рано.
В 2021 году в Краснодарском крае планируют отремонтировать 62 участка дорог
общей протяженностью 79 километров.
«Проезжая по городу и за его пределами действительно приятно видеть, как
трудятся дорожные рабочие, и работает техника, обновляя или укладывая новое
дорожное покрытие», — говорит общественный деятель и руководитель Комитета
Финансово-бизнес Ассоциации Евроазиатского сотрудничества по стратегическому
и экономическому развитию в Южном Федеральном округе Самвел Багирян. – «Для
любого региона, а для курортного Краснодарского края в особенности, дорожная
инфраструктура является важнейшим народнохозяйственным объектом».
По словам общественника, практика также показывает, что не всегда дорожные
строители выполняют соответствующие требования и не в полной мере следуют
ГОСТам и ТУ, например, в части технических характеристик покрытия дороги.
«Ведь очевидно, что качество асфальтового покрытия для Краснодарского края и
Якутии должно быть различным, также как и надежность полотна на федеральной
трассе, особенно учитывая курортный регион, будет, по логике вещей, отличной
от дороги местного значения, ведущей в небольшое сельское поселение»,
— считает Самвел Багирян.
Автомобильная дорога – это не просто новый слой асфальта. Для того чтобы дороги
могли вынести возросшую особенно в курортный сезон нагрузку, нельзя ограничиваться
косметическим ремонтом дорожного покрытия, нужно менять его основание. И расчеты
должны вестись, исходя из данных о нагрузке на будущую магистраль.
«Здесь снова сталкиваемся с ситуацией, когда непрофессионализм и ошибки отдельно
взятого подрядчика вылезают буквально из-под колес автолюбителей и общественного
транспорта. И это не смотря на все усилия контролирующих, надзорных и
административных органов», — комментирует член Президиума Международного
делового конгресса Денис Панасенко, — «Долгий опыт предпринимательской и
общественной деятельности говорит мне, что такие знаковые, как в хозяйственном,
так и в социальном смысле работы, должны проходить при тесной контролирующей и
экспертной спайке государственно-частного и общественно-государственного партнерства.
И тут очень продуктивным фактором являются общественные организации и активисты,
которые всегда с готовностью идут на взаимодействие, включаются в работу, а не
занимаются криками и поливанием грязью в интернете властей и своих оппонентов».
