Петербургская модель транспортного обслуживания горожан признана проектом года по версии газеты «Деловой Петербург». Сами пассажиры, однако, не согласны с высокой оценкой издания, отмечая, что из-за реформы поездки стали дольше и дороже.
Новая модель транспортного обслуживания пассажиров (НМТО) стала проектом года по версии «ДП». Глава Комитета по транспорту Петербурга Валентин Енокаев 27 апреля получил награду от издания в ходе торжественного ужина, прошедшего в камерной обстановке в пятизвездочном отеле «Эмеральд».
«В 2022 году в Петербурге провели транспортную реформу, которая масштабно перекроила рынок пассажирских перевозок. На смену всем коммерческим маршрутам пришли социальные», — отмечает издание «Деловой Петербург» в статье, посвященной лауреату.
Издание отметило исчезновение маршруток, замену автопарка, запуск новых систем оплаты проезда и другие нововведения. Кроме того, авторы статьи привели мнения чиновников, позитивно оценивших итоги своей работы.
Цена вопроса
Согласно информации на сайте «Делового Петербурга», участие в конкурсе «Проект года» требует финансовых вложений. Чтобы попасть в списки кандидатур на вручение премии, нужно приобрести пакет участника ценой в 300 тысяч рублей. В него входит статья на сайте «Делового Петербурга», медийное сопровождение публикации в социальных сетях, а также участие в торжественном банкете одного из представителей команды.
https://events.dp.ru/proekt2023#adres
Траты в размере 300 тысяч рублей не столь велики на фоне других затрат Смольного на пиар. В марте текущего года Смольный официально сообщил о выделении миллиарда рублей на поддержку СМИ, а заодно и улучшение имиджа городских властей через прессу.
В «ДП» отмечают: участие в конкурсе «Проект года» является эффективным способом привлечения внимания к работе своей компании, так как газета входит в десятку самых цитируемых СМИ Петербурга и области. Именно это необходимо команде губернатора Александра Беглова на фоне перманентно низкой оценки ее работы, обусловленной ростом системных проблем в городе.
«Енокаев получил награду, а жители – проблемы»
Попытка исправить медийный фон вокруг реформ губернатора Беглова с помощью конкурса «Проект года» вызвала в Петербурге лишь раздражение. Горожане с иронией отмечают, что в таком случае запоздалое открытие станций метро «Юго-Западная», «Путиловская» и «Горный институт» в 2024 году будет названо «достижением тысячелетия».
После проведения транспортной реформы в Петербурге пересадок стало больше, поездки длятся дольше, а оплата проезда не всегда возможна из-за многочисленных технических сбоев, отмечают пассажиры.
«По мне, так неудобно стало. Вместо привычных маршрутов — лишние пересадки, а это время и деньги», — пишет Татьяна.
«Реформа действительно изменила мою жизнь. Теперь вместо 40-ка минут добираюсь 1 ч. 10 минут. И да, по карте петербуржца так ничего и не работает. Зачем ее тогда так пиарили?» — отмечает Родион.
Горожане уверены: выдвинув на конкурс «Проект года» провальную транспортную реформу, Смольный поощрил «сам себя» за некачественную работу.
Насколько непредвзятым оказалось мнение жюри, остается только догадываться. Однако сами жители утверждают, что «свои наградили своих», так как иначе объяснить высокую оценку одного из самых спорных проектов 2022 года сложно.
