В Санкт-Петербурге чиновники Комитета по транспорту отчитались о полной замене автобусов на семи городских маршрутах колпинского и павловского направлений. Горожане, комментируя новость, заметили острый дефицит транспортных средств большей вместимости.
«Когда обновят парк маршрута 283 на автобусы нормальных размеров! Сегодня не смогла зайти в переполненный автобус», — негодует жительница Северной столицы.
В соцсети пользователи поддержали девушку, метко назвав подобные автобусы «огрызками, трещащими по швам». Также они заметили, что распределение по маршрутам было определено еще до аукционов. Компании-перевозчики формально имеют право обеспечить повышенную вместимость в салонах самостоятельно, выпустив на рейс более крупные модели, однако власти не компенсируют им разницу в расходах. Терпеть же автобусы средней вместимости, согласно заключенным контрактам, петербуржцам придется до 2030 года, либо решать вопрос с помощью жалоб.
«Такое деление произошло еще даже до розыгрыша самих аукционов по маршрутам: часть на средних, часть на больших. На маршрутах с выпуском средних (например, 283, 206, 78, 207, 180А и еще многих других), перевозчик может выпускать и большие автобусы, но не обязан и, более того, никто ему не оплатит работу бо́льшего автобуса», — сообщают горожане.
Реализация «транспортной реформы» в Петербурге началась весной этого года и почти сразу обернулась управленческим провалом губернатора Александра Беглова и его команды. В рамках проекта все частные «маршрутки» заменили «лазурными» социальными автобусами. К передвижению на них у пассажиров возникла масса претензий — в салонах давка и душно, кондиционеры не работают, часть валидаторов сбоит, некоторые машины и вовсе загорелись или поломались.
