Транспортная реформа в Северной столице вот уже несколько месяцев доставляет жителям
города неудобства. Комитет по транспорту привлек ряд экспертов, чтобы объяснить,
почему внедрение нововведений сопровождается системными проблемами. Как оказалось,
реформу стоит воспринимать в качестве своеобразного «эксперимента».
Своим мнением о сложностях, которые возникли в рамках проведения транспортной реформы,
поделился директор Института современного государственного развития Дмитрий Солонников.
Эксперт акцентировал внимание на том, что нововведения проходят в формате «эксперимента».
Так, якобы только «опытным путем» возможно выявить слабые стороны реформы.
«С потоком жалоб и проблем сразу было бы намного сложнее совладать и оперативно
выровнять работу. Изменения лучше внедрять постепенно, реализуя новый этап, каждый
раз учитывать опыт предыдущего. Это одновременно и эксперимент!» – отметил Солонников.
Напомним, транспортная реформа в Петербурге стартовала 1 апреля. На данный момент
власти города приступили к реализации второго этапа. Примечательно, что массовые
проблемы в рамках внедрения нововведений остаются без внимания – жители города
продолжают жаловаться на неработающие валидаторы, трудности с оплатой проезда,
неудобные остановки, а также отмечают увеличение времени ожидания транспорта.
