Смольный обещал привлечь волонтеров для информирования населения во время второго
этапа перехода к НМТО. Второй этап реформы начался с 1 июня, однако волонтеров на
остановках никто не заметил.
Неготовность Петербурга ко второму этапу транспортной реформы стала очевидна с
первого же дня. Смольный планировал привлечь волонтеров, чтобы информировать
горожан на остановках общественного транспорта о новых съемах движения автобусов.
Очередная инициатива команды губернатора Александра Беглова в рамках перехода на
НМТО оказалась провальной.
О просчетах властей написали пользователи ВК в сообществе «ПОРЕБРИК СИТИ | НОВОСТИ
САНКТ-ПЕТЕРБУРГА». Активисты не увидели утром в среду на остановках общественного
транспорта обещанных Смольным волонтеров. Авторы поста отметили, что с городских
улиц исчезли еще 32 коммерческих маршрута. Их заменили на «20 вечно задерживающихся
автобусов, да еще и без кондукторов». Там нельзя оплачивать проезд наличными.
Расчеты производятся только «Подорожником», банковскими картами или одноразовыми
QR-билетами. Валидаторы при этом работают со сбоями.
Петербуржцы неоднократно жаловались на отсутствие информации о новых маршрутах
движения транспорта в рамках транспортной реформы, которую Смольный проводит с
1 апреля. Только спустя 2 недели после начала перехода на НМТО выяснилось, что
власти города так и не смогли найти подрядчика, который бы внес изменения в
информационное оборудование на остановках. Тендер был провален. На организацию
нового конкурса нужно время, как и на выполнение самой работы. Горожане все это
время вынуждены страдать из-за отсутствия информации.
Второй этап транспортной реформы в Петербурге является провальным не только из-за
отсутствия волонтеров. Председатель Комитета по транспорту Кирилл Поляков рассказал
журналистам «Петербургского дневника», что к 1 июня город получил только часть из
693 автобусов, которые должны были выйти на маршруты. О том, сколько именно
автобусов недополучила Северная столица, он не уточнил.
Поляков объяснил, что сбои с поставкой техники в город связаны с санкциями Запада.
Эксперты считают, что чиновники из команды Беглова готовы оправдывать любые свои
просчеты и недоработки санкциями, чтобы не нести ответственность за слова и
действия. По мнению руководителя проекта «Делайте правильно» Дмитрия Гусева,
они зря тратят время. Чтобы нормально организовать переход к НМТО, следует
проанализировать ситуацию, принять правильные управленческие решения и
грамотно спланировать маршруты.
